这些刚实施的汽车新政你究竟知道多少,蔚来专

近日,某大型车企选择台达充电桩覆盖其全国授权经销商4S店,助其打造专属充电场,为其带来合理的充电桩布局,便利的充电桩管理,高品质的新能源汽车配套充电服务,在提升运营效率的同时也降低运营成本。 如今,电动化已成为汽车市场发展的主流趋势,各大车企都在积极布局新能源汽车战略。在加快充电速率,提升续航里程的前提下,保障司机与乘客的安全出行成了备受车企关注的议题。除此之外,提供完善的配套充电服务,保证充电安全,为用户解决后顾之忧也是车企在发展新能源汽车之路上的重要任务之一。 台达针对市面上目前普遍存在的充电桩接口不一、充电时间长、新旧国标混乱、使用不便等问题,为客户提供AC mini交流充电桩,30kW直流充电桩和60kW~120 kW一体式直流快速充电机。 这三款充电桩产品均搭配符合GB/T 20234.2标准之车端充电接头,符合新国标配置。它们均支持5米长充电线,灵活适应各类充电情境;拥有待机、充电和告警灯状态指示灯,在断电后,能立即响应,并能利用随机化的延迟,降低充电重启对电网的冲击,保证充电安全。 这三款充电桩产品也同时具备IP55防护等级和 IK08防撞能力,是台达通过严密的现场勘查后选定的。它们在极端温度适应区间可覆盖-40℃~80℃,保证设备能长期户外暴露,即使在风吹日晒雨淋等极端天气和环境下仍能长期稳定运行,有效降低维护成本。它们能满足该大型车企全国授权经销商4S店室内室外场所的安装需求,有效提高空间使用率。 其中,台达AC mini交流充电桩输出功率为7kW,在满载状态下能实现高达97%的转换率,有效减少电力耗损;在待机状态下,仅消耗低于5.3w功率,待机功耗小,节能效果显著;仅重7kg的台达AC mini交流充电桩,拥有时尚精巧的外观,与该大型车企新能源汽车的稳重气质巧妙搭配。 近年来,台达已成功与全球多个著名传统汽车厂商强强联手。未来,台达也将持续创新技术产品开发路线,完善从前期的技术支持及售中和售后服务体系,为客户提供齐全的充电桩产品和完整的新能源汽车充电解决方案,促进绿色出行。

熟悉新出行的小伙伴们可能了解我们之前已经在固定车位已经安装了两个壁挂式充电桩,而随着我们公司订购的蔚来 ES8 即将交付,今天,蔚来的工作人员来到新出行提前帮我们安装专属的壁挂式充电桩,借着这个机会,我们来一睹蔚来私人充电桩的风采吧。不得不说,一向以设计感见长的蔚来,这次同样了做到让人眼前一亮。

进入2016年,汽车行业一批新的政策法规开始陆续实施,例如电动车充电接口新国标、缺陷汽车召回新规的推行;同时也有一些旧政策到期终止,例如3000元节能惠民补贴到期、第三、四阶段燃油标准更替等。

蔚来专属桩支持壁挂式安装和立式安装。如果你的停车位是在地下车库且靠近墙壁,那么你可以直接安装在墙壁上,节省空间;这次我们就是采用这种安装方式。如果你的停车位是在室外,也可以安装成立式的。

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面对新旧政策的交接,相信不少消费者还有一定的困惑和疑问,当然,如果你能熟悉这些新的政策,或许对你在日常的买车和用车过程中都有一定的帮助。

壁挂式充电桩更节省空间包装盒的物品包括壁挂式充电桩一个,继电器、说明书等物品,值得一提的充电操作说明书是用漫画的形式展示,看起来更加的通俗易懂。充电桩是 7kW 的桩,也就是 220V 32A 的规格,相比普通的3.3kW的桩充电速度要更快。采用的是新国标的标准,相当于能兼容目前市面上几乎所有的新能源车。

2016年新能源汽车补贴退坡

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根据四部委发布的《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》,2016年1月1日起纯电动、插电式混合动力乘用车补贴额度有所退坡,里程标准提高,燃料电池乘用车补贴增加。

外包装盒一看就知道这是蔚来的充电桩

相比2013年-2015年新能源车补贴政策,纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km,相比2015年,2016年续驶里程100kmR

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在推动新能源汽车产业化发展的道路上,补贴一直起着至关重要的作用。随着新能源汽车补贴退坡机制已正式启动,2016年消费者购买新能源汽车实际支出会有所增加。

充电桩所有配件一览,包括充电桩、继电器、说明书等物品蔚来的充电桩说实话在目前各个厂商所设计的充电桩里面算是设计得比较好看的一个,整体设计风格也很贴合品牌的调性。塑料外壳采用磨砂的铝合金样式,视觉效果看起来非常不错,这个充电桩记得好像是获得过 2018 红点设计大奖的。

充电桩新国标缓解“里程焦虑”

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新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准从今年1月1日起实施,电动汽车充电桩在安全性和兼容性方面取得突破性进展。在安全性方面,明确禁止不安全的充电模式应用,能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故,保证充电时电动汽车以及使用者的安全。兼容性方面,用户仅需更新通信协议版本,即可令新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。

蔚来的充电桩设计得很不错,符合品牌的调性

新国标使得电动汽车与充电设施的兼容性问题得到了实质性的解决,扩大了车与充电桩之间的适应性,过去不同品牌新能源车型的充电效率有高低之差、充电桩不通用的局面有望得到改变,电动汽车用户的用车体验将得到完善。随着新国标的落地,长途行车充电不便、小区内安装充电桩面临诸多阻碍等问题有望陆续解决。

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燃油限制标准降低至6.7升/百公里

凸面的设计营造出 “X” 型的视觉效果

2014年11月1日工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施,根据该标准,到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量都要达到6.9升/百公里,不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。

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另据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示,在91家国产乘用车企业中,有25家未达标,较2013年度多了3家;29家进口车企中则有10家未能达标,较2013年度减少1家。其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

带有亮黑色 logo 的充电枪 细节到位

更为迫在眉睫的第四阶段燃油限制标准即将于2016年1月1日起实施,国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到2020年要降 至5.0升/百公里。工信部相关人士在接受媒体采访时曾透露,考虑到企业降耗任务较重,为企业设定了每年油耗达标值,目标由松至紧,从2015年到 2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

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可以想象下,2014年都难以达标的汽车企业,在面对2016年6.7升的平均油耗标准又将如何兑现?

国标 7 孔交流充电口

维修保养不必去4S店

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曾经,保修期内如果不在4S店保养,车辆一旦出了故障,4S店有理由拒绝车辆保修,这是在我国汽车行业内很多年的行规,这样的规定一直为消费者所诟病。

拔枪是需要按下充电枪上的按钮

近日,国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》,其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,对广大车主来说,这无疑是个好消息。

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该规定将于2016年1月1日开始实施。其中和车主息息相关的有两点:1、托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了,消费者可以自行选择维修保养店。2、对零配件供应商和社会维修保养机构在松绑的同时,将其规范化,除了要求非4S店也需要提供“同质配件”之外,还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理,将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

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这个规定其实是更加透明了经销商和4S店,减少消费者被忽悠的可能性。

蔚来不同充电状态下的指示灯灯带颜色告别充电卡 全程通过手机 APP 来操作这是新出行专用车位上的第三个充电桩,所以这次的安装也比较简单,只需要从原来的配电箱引出一相电接上充电桩就可以了,不需要重新去从物业处引线过来,安装的时候只需要确定好充电桩的位置,走好线就可以了,所以整个安装过程很快,半个小时左右就完成。

车辆因质量问题退货可退车船税

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根据国家税务总局发布的《车船税管理规程》规定:已缴纳车船税的车船,因质量原因,车船被退回生产企业或者经销商的,纳税人可以向纳税所在地 的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款,退货月份以退货发票所载日期的当月为准。国税机关应当向地税机关提供车辆退货发票信息, 以减轻纳税人办税负担。另外,已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的,由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。

此前已经安装了两个充电桩了,所以这次安装相对比较简单由于蔚来 ES8 目前还没有提车,所以我们先用现有的腾势 400 长测车做了一下充电测试。需要说明的是,蔚来的充电桩并没有常规的充电卡,如果你是车主它匹配的是你的车辆,使用的时候只需要直接把充电枪插上就可以进行充电,不需要进行额外的操作。通过蔚来 APP 你可以查看当前的充电状态、充电电压、电流、功率等数据。结束充电的时候也可以通过 APP 结束或者是通过车内大屏来结束充电。蔚来的工程师建议在结束充电的时候不要直接去拔掉充电枪,这样可能会导致突然锁枪,对充电桩和电池都有一定的伤害。结束充电式先在 APP 或者车内点击结束充电,再把充电枪拔掉这样的方式最好。

关于新能源汽车,规程还指出,对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车,应当积极获取车辆的相关信息予以判断,对其征收了车船税的应当及时予以退税。另外纳税人在车辆登记地之外购买机动车第三者责任强制保险,由保险机构代收代缴车船税的,凭注明已收税款信息的机动车第三者责任强制保险单或保费发票,车辆登记地的主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税,已经征收的应予退还。

图片 24图片 25通过手机 APP 可以查看当前的充电状态没有充电卡,那么是不是意味着这个充电桩无法给其它车辆进行充电了呢?当然不是的,只不过其它车辆想要充电的时候,需要车主通过蔚来 APP 来启动充电桩。当然你也可以让车主把充电桩的控制权限也授权一个给你,前提是你要下载安装蔚来的 APP 并注册相应的账号(授权时是通过 APP 账号来授权)。得到授权之后你也可以通过你自己的手机 APP 来操作充电枪了。

缺陷汽车产品召回新规更透明

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《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》于1月1日起正式实施,是《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章。新规进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务,实行质检总局和省级质检部门二级监管模式,明确实施目录管理制度,增加了缺陷信息分享机制,丰富了缺陷调查工作手段。

非蔚来车型智能通过手机 APP 来启动和结束充电此外如果你购买了多辆蔚来的车型,你也可以将充电桩绑定多辆车,这样每次在充电的时候就不需要通过 APP 来进行操作了。不过对于非蔚来的车型,则无法进行充电桩绑定和识别,毕竟内部的充电协议不同,只能通过手机 APP 来进行操作。就比如我们这次拿腾势 400 做测试一样,插上充电枪之后只能通过手机 APP 来开启充电。充电桩在待机的状态下,是发出蓝色的指示灯。充电的时候蓝色指示灯会缓慢的闪烁,类似于“呼吸灯”的效果。充电完成后如果充电枪还插在车上,指示灯会变成绿色。这是充电桩在不同状态下的指示灯变化情况。

对消费者来说最大的好处在于遇到缺陷汽车产品召回情形时,新规明确了技术鉴定标准和召回管理的协调机制。如果遇到车企不作为的情况,消费者可以依据此规定寻求相关机构的帮助,监督生产企业公开调查结果,而不会求助无门。

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在待机状态下充电桩是亮蓝色背景光需要注意的是我们腾势 400 在蔚来的充电桩上充电时,充电功率只有 3kW 左右,并没有达到桩的 7kW 的数据。这是因为腾势 400 的充电协议里面没有设定 7kW 的这一个标准,它能支持随车充 1.6kW、普通 3.3kW、直流 10kW 以及直流快充 60kW 几种规格,所以在 7kW 的充电桩上充电时会自动降级匹配 3.3kW 的功率。

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由于腾势不支持 7kW 的充电功率,所以自动降级为 3kW

当下政策持续向新能源车倾斜,对于私人充电桩的申请和安装现在也是难度越来越小了。以蔚来为例,上门安装的工作人员不仅服务态度超好,而且在前期准备工作完成后安装都很快,基本能在 1 小时内搞定,十分便捷。而且方便好用、颜值很高的蔚来专属桩更是一个加分项,同时,还能通过 NIO APP 进行设置预约充电时段,十分好评,这样就能完美利用波谷便宜电价了。

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